Парижани гласуват за изхвърляне на SUV с впечатляващи цени за паркиране в последното зелено шофиране преди Олимпиадата

Парижани гласоподаваха в неделя за унищожаване на SUV от улиците на френската столица, като ги направи доста по-скъпи за паркиране от есента, най-новият стадий от самодейността на кмета социалист Ан Идалго да направи града-домакин на тазгодишните олимпийски игри по-екологичен и по-приветлив за пешеходци и велосипедисти.

Повече от 54% от гласовете, подадени в ниската Изборната интензивност поддържа мярката за утрояване на таксите за паркиране за водачи на огромни SUV коли отвън града до 18 евро ($19,50) на час в центъра на града, съгласно публични резултати от кметството. Само 5,7% от 1,3 милиона имащи право на глас гласоподаватели са дали своят вот в 39-те изборни секции в града.

В изявления за излизане от гласуването в обществените медии Идалго твърди, че джиповете заемат прекалено много място по тесните парижки улици, са прекомерно замърсяващи и „ заплашват нашето здраве и нашата планета “ и предизвикват повече пътнотранспортни катастрофи, в сравнение с по-малките коли. Допълнителните такси ще влязат в действие от 1 септември, сподели Идалго.

„ Дойде време да се откажем от тази наклонност за коли, които постоянно са по-големи, по-високи, по-широки “, сподели тя. „ Вие имате властта да си върнете собствеността върху нашите улици. “

Разходите за нерезиденти да паркират SUV в централните квартали на Париж, в регионите с номера от 1 до 11, ще скочат до 18 евро ($19,50) на час за първите два часа, спрямо 6 евро на час за по-малки коли.

След това паркирането ще става все по-наказателно. Шестчасов престой с SUV – задоволително, да речем, за посещаване на шоу и ресторант – би коствал колосалните 225 евро ($243), в съпоставяне със 75 евро за по-малки транспортни средства.

Далеч от сърцето на града, във външните региони на Париж с номера от 12 до 20, водач на SUV отвън града би платил 12 евро на час за първите два часа, последователно нараствайки до 150 евро за шест часа.

Миниреферендумът беше отворен за жители на Париж, регистрирани да гласоподават. Въпросът, който им беше заложен, беше: „ За или срещу основаването на характерна ставка за паркиране на тежки, обемисти, замърсяващи самостоятелни коли? “

Cyreane Demur, 20-годишна студент, гласоподава в шикозния 8-ми регион, който включва задръстения с коли бул. Шанз-Елизе и неговия безреден кръг към монументалната Триумфална арка.

Демюр сподели, че по-тежките коли вършат тапите „ още повече комплицирано ” и че „ човек би трябвало да вземе поради екологията, проблемите с паркирането. ”

Но Джадин Л'Орленду, 75-годишен гласоподавател, сподели, че SUV-овете „ не ме безпокоят, те не заемат повече място от другите коли, местата за паркиране са маркирани и хората би трябвало да карат каквото желаят. Става въпрос за свободата. “

Гласуването следва друга консултация в кметството предходната година по отношение на това дали да се забрани електрическите скутери чартърен. 15 000-те разделящи мненията мини-машини след това бяха прогонени от улиците на Париж, откакто съвсем 90% от 103 000 гласоподаватели отхвърлиха електронните скутери.

В страна на феновете на коли, дом на Renault, Citroen и Peugeot, Hidalgo работи от години, с цел да направи Париж по-малко комфортен за коли. Моторните транспортни средства са напълно неразрешени по някои пътища, най-много по насипа на река Сена, който преди е бил натоварена автомагистрала. Той се трансформира в централен парижки парадайс за колоездачи, бегачи, фамилии и романтици, откогато Идалго го затвори за придвижване на коли през 2016 година

Добавят се още велосипедни алеи за 26 юли-август. 11 олимпийски и параолимпийски игри, които следват.

Но кметството споделя, че защото автомобилният трафик непрекъснато понижава, на половина от края на 90-те години на предишния век, SUV-овете пречат на напредъка и замърсяват въздуха с големите си размери. Кметството споделя, че конфликтите на SUV с пешеходци са два пъти по-смъртоносни от случаите с по-малки коли. Отбелязва се, че две трети от парижани в този момент не имат кола.

Предложените от кметството увеличени цени за паркиране ще се ползват за SUV коли с стандартен или хибриден мотор отвън града, които тежат 1,6 тона или повече и 2 тона или повече, в случай че са изцяло електрически.